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三重県大紀町・大台町
薗越～門の倉～南総門山

低山で眺望を満喫
　2026.3.1（日）
南総門山　標高：952.0メートル
・薗越：三重県度会郡大紀町大内山　34度19分8.02秒 136度21分9.92秒
・南総門山：三重県多気郡大台町唐櫃　34度19分15.42秒 136度19分22.16秒
・
赤又山森林公園駐車場から門の倉の稜線を望む
唐子川から薗越への登山口には手作りの標識があり、標識だけを見ると気軽に行けそうな雰囲気がある。しかし、ルートは沢沿いに延びているので、一度大雨が降ると踏み跡は完全に消えてしまう可能性がある。以前（2022.4.23）に中将岩～赤又山を歩いた際、今回のルートを計画すべく薗越登山口付近の下見をしたが、沢沿いルートに少々不安を感じてしまい、しばらく足が向かなかった。今回は、２月後半からの雨が少なかったことと、当日が快晴であるとの予報から、朝一番で山に入ることにした。
出会った人：0名
歩いた距離：10.2㎞ほど（スマホアプリによる）

薗越登山口スタート

薗越への登山口にある標識は、沢の左岸ではなく、右岸方向を示している。これに従うように踏み跡があったので同じく進んでみたが、明確な道は無かった。結果、左岸の細い作業道へと移るも直ぐに道は無くなり、同時に進みづらくなったので、一旦、右岸上方に走る作業林道へと上がった。結果的には、出発地点から作業林道を利用し、最奥の堰堤まで詰めるのが安心安全だった。
　6:10　出発　標識の方向へと従ってみたが・・・ 右岸は進みにくくなり左岸へと移る
 6:30　途中から作業林道へ上がって終点の堰堤へ 堰堤上から再スタート

堰堤から先のル－ト

堰堤から先のルートは、左岸となる。踏み跡はきわめて薄いが、時折、誘導テープが残されていて比較的安全な場所を進むことができた。地図を見る限りでは、破線道は薗越へとほぼ一直線になっているので、進めそうな尾根を探して沢を越えたり、ちょっとした岩場を上がったりしながら進むこととなった。
6:42　斜面を上がった（振り返る） 斜面を上がった進行方向
上に巻いて下り進む 6:54　右岸へと移るべきか
7:11　右の尾根に取り付いて進む　 　7:36　岩尾根へと移ることにした

進む方向を変更

薗越まで高低差約100メートル地点（地図上）から直登を止めて、薗越の東に走る稜線尾根へと向かうことにした。理由は少し傾斜が緩そうだったからだ。しかし、この植林帯の斜面は間伐木が放置されていて、杉葉も堆積したとても歩きづらいものだったので、すなおに破線道を利用すべきだった。
7:29 破線ルートから離脱して隣の植林帯尾根へ移ってみた 7:48　楽をしようと植林帯の急登を進んだが・・・

薗越通過
8:06　薗越の東に位置する行者山からの稜線尾根に合流 8：11　薗越　左方向は「船久保山　冷水山　笠木山」とあり 

△747.8峰からP803峰へ

この日は快晴ながら北風が強く、稜線ではさらに強い風が吹き付けていた。防寒用の目出し頭巾を被ることになった。
△747.8峰（点名：滝屋谷） 8:16～27 休憩 8:50　P803峰を通過　

①擁壁状岩場からの眺望
9:12　南又山方面 間弓の行者山方面

②大岩場での眺望

稜線上を進んでいると目の前に大きな岩稜帯がどーんと現れた。そのまま岩へと上がって眺望を楽しむことができた。岩稜の頂部には灌木があるがそのまま突き進むことができた。
9:22　岩場を上がる 大台町方面の眺望

③テラス状岩場からの眺望


休憩するにはなんとも気持ちの良い岩場となっている
9:26～37　休憩 大平谷の頭方面の稜線方面
南又山森林公園駐車場が見えた 門の門コースからの出合いを通過

④岸壁岩の「門の倉」
 9:50　門の倉　西の端断崖 振り返る
門の倉から下って岩に沿って巻く
101番鉄塔　10:23～46休憩
101番鉄塔から灌木帯へ突入 10:54　直ぐに扇沢の高東峰を通過

扇沢の高 930m
扇沢の高手前の平坦地 11:04　扇沢の高

南総門山へ　９５２ｍ


千石越への下りから南総門方面を振り返る

南総門山
11:12　南総門山 そのまま進むと総門山へ(2020.11.14) 大パノラマ地があった
11:13～28　迷岳方面 遠くに三峰山方面がみえる

扇沢の高から千石越へ
11:33　千石越への下りに入る 尾根の状況
11:53　99番鉄塔

千石越
12:26　千石越林道に到着
12:35　事前に用意しておいた自転車で登山口へ 13:06　園越登山口着

門の倉コース登山口の案内図
門の倉コース　2500m　２時間３０分
門の倉～千石越　7500m　６時間００分
前日の夕方、大台町側から千石越林道を通って赤又山森林公園駐車場に着いた。林道は通行可能だったが、途中何度か落石を移動する程度で進むことができた。千石越で自転車を置き、その先の森林公園駐車場で車中泊とした。日が落ちてからも北風が強く、車体ごと何度も強く揺すられては深い眠りにつけず、結局、谷まで下りて休むことになった。
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